从最早接触电商物流到现在也有五六年时间了, 虽然和传统物流动辄几十年的历史无法比, 但我认为这五六年许多电商物流企业已经摸索出自己的破局之道, 其中我们的战略合作伙伴就是一家从传统物流企业成功转型到电商物流的典型代表。俗话说:旁观者清, 今天我想从内外的多个角度去给大家分享这一案例。

我认为, 传统企业向“互联网+”转型成功真的很难。为啥很多传统企业做电商都做不成功?因为传统企业要在互联网这一领域做好, 只能涅槃重生, 更新观念, 具有互联网思维才可以, 而不是简单的转变了经营方向。那么互联网思维的转型模式是什么?很重要的一点是要从事情本身做成功需要匹配多少资源来考量准备, 而不是为了怕手里的资源浪费, 只在这些资源里打转转, 如果是这样传统思维的话, 就会背负很大的包袱, 举步维艰。

追忆过去, 早期电商仓储服务也经历过野蛮成长阶段。几年前我在被誉为电商仓配第三方服务商当中的鼻祖的五洲在线就职时, 当时我们做美特斯邦威的仓储配货, 一个订单的仓内处理费用是十几元, 而到了去年, 市场上普遍的只有一两元, 甚至个别地方是几毛钱。几年时间, 费用跌去的百分之九十多, 比现在的A股恐怖多了。可以想象, 当时我们的利润有多大, 所以说那个时代还是电商服务商野蛮成长的时期。

再来分析一下现在市场上的一些成功电商第三方服务商, 最没有生存危机的就是那些有平台背景的服务商, 其实它们已经不是纯正的第三方, 完全可以叫第二方。包括阿里系的云石 (前身五洲) 、心仪、百世, 唯品系的品骏等, 理论上只要平台不出现大的问题, 这部分服务商就能随平台一起成长, 但最大的问题就是跨平台服务, 这是先天无法逾越的鸿沟。

具有快递背景的, 如中通、汇通、圆通、顺丰都在提供第三方物流仓库服务。顺丰就曾推出, 只要走快递仓免费租用的优惠活动。但这部分服务商, 可能会存在一个问题, 那些既有的优势资源是否会成为新业务的包袱?它们能否向苏宁易购转型那样, 有那么大的决心, 不受原有固有格局的约束, 涅槃重生, 还是像顺丰的嘿客那样, 只是昙花一现。大家拭目以待吧。

像这样, 作为纯粹第三方仓配服务商代表, 既没有平台背景, 也不像快递公司, 但有原始的海量客户群, 它们如何走出自己的生存发展之路?

之前负责物流电商事业部, 大约有一年半时间, 现在创业做了目前的这家, 做全平台分销业务

如何抓细分领域, 简单地说, 就是把整条供应链模块化, 抓住一个细分模块下功夫。

跨界服务怎么做, 为啥要跨界?阿里、腾讯、百度, 他们经常被人问到主要竞争对手在哪里, 这几家的掌门人的回答异曲同工, 大致意思是真正的竞争对手是那些现在还未出现的。这其实要表达的意思就是跨界的对手, 才会让BAT巨头害怕, 可见跨界的威力。以前大家用手机基本就三家, 联通、电信、移动, 这几家竞争了5年、10年, 后来他们发现颠覆他们的竟然是微信。对于第三方仓储物流来说, 如果仅限于效率特别高, 服务特别好, 价格特别便宜, 系统特别好, 这只是二维, 你的竞争对手可能已经从三维层面来与你竞争。

快递地图。就是整合末端快递配送资源, 整合末端快递服务商, 构建物流快递地图, 提供个性化快递配送服务。客户可根据自身需求, 在快递地图上选择使用的快递服务。甚至可以和我们的友商结成共享性的平台, 在这个平台上我们所有信息共享, 因为一旦你想靠信息垄断去短期内盈利, 就决定这个平台不会做大, 微信能做到目前这个规模, 一个主要原因就是初期的共享和非盈利, 完全符合互联网的价值观。

供应链金融。供应链金融、仓单质押不是一个新话题, 但以前的该行业只有大宗物品, 钢材, 大米等。而电商物流行业最大的客户就是服装鞋帽、母婴、快销品, 这个时候他大批的货在你的仓, 你怎么做仓单质押, 你对他的成本不了解, 如果对方的货最后违约, 那么你拿到这个货以什么价格在什么平台可以销掉?我们有很多想法推进一个跨界业务, 为什么做不下去, 由于传统思维总想什么都做, 什么资源掌控在自己手里, 以这种传统的控制思维做新兴互联网的业务是完全不可行的。其实只要换一个思路, 引入一些合作伙伴, 这些事情完全可以完成。